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        預應力無梁空心樓蓋技術在大型超長地下車庫中的應用
        發布日期:2018/2/6 10:31:08

        目前,許多大型住宅小區均配建有大面積的地下車庫,無梁空心樓蓋技術以其特有的優勢也越來越多的應用到地下車庫頂板中。BDF無機阻燃型復合箱體作為目前較為成熟的空心樓蓋成孔材料,具有防火性能好、重量輕、強度高、不易破損、易于施工等諸多優點。業主通過對比眾多已經施工完成的項目,一致認可在空心樓蓋中采用BDF無機阻燃型復合箱體成孔,經濟效益明顯、使用效果良好。

        另外,由于地下車庫面積越來越大,由于結構超長而帶來的混凝土收縮及溫度應力問題也越來越多,以前對此問題主要通過增設伸縮縫及后澆帶、加配鋼筋、或在混凝土中添加抗裂纖維等被動抗裂措施來解決。而隨著后張法預應力技術的成熟,越來越多的大型地下車庫采用后張法預應力技術對混凝土中建立長期的預壓應力,當各個階段混凝土收縮及溫度變化產生拉應力時,預先施加的壓應力將有效抵消該拉應力,樓板將不會產生裂縫,預應力技術抗裂屬于主動的結構抗裂措施。采用預應力技術抗裂可以少設或不設伸縮縫及后澆帶,也可提前封閉后澆帶,節省工期。

        我們以實際工程為例對在超長地下車庫結構中采用預應力無梁空心樓蓋技術做一些介紹,以供大家參考。

         一、工程基本條件

        以南京市江寧區某工程為例,工程設計的基本條件如下:

        a.    柱網尺寸:8.4 m×8.4m,總平面尺寸:270.0 m×230.7m。

        b.    覆土厚度:1800mm;         

        活荷載:5.0KN/㎡。

         二、  地下車庫頂板無梁空心樓蓋設計

        在該地下車庫頂板中使用BDF無機阻燃型復合箱體及在現澆空心樓板中的應用技術,剖面圖如下:

         

         

                                                         1、恒荷載:


         


                                                 5、  平板柱帽 ZM1截面取1.6m×1.6m,柱的最大承壓面積為:8.4m×8.4m

         

         三、  后張法預應力技術應用于地下室超長

        本工程地下室總平面尺寸:270.0 m×230.7m,已經嚴重超出結構伸縮縫最大間距值50m的規范要求。在結構超長應對措施方面,一共擬定了三個方案。

        方案1:按普通空心板板柱結構設計,須另行采取措施解決超長結構的混凝土收縮及溫度應力(例如:設置伸縮縫或增加普通鋼筋、摻抗裂纖維和膨脹劑)。

          方案2:超長不設縫,采用曲線預應力筋在板中建立1.0MPa壓應力,平衡掉樓板自重及施工荷載,同時解決超長溫度應力,無須另加抗裂纖維。

          方案3:超長不設縫,采用曲線預應力筋在板中建立2.0MPa壓應力,考慮其平衡60%的恒荷載,同時解決超長溫度應力,無須另加抗裂纖維。覆土前,可先張拉預應力筋,板的反拱經驗算在規范的允許值之內。

         

         對以上三種方案進行直接經濟比較如下表:

         

        注:1.本工程按04清單指引以及計價表執行。

        2.按一類工程取費。

        3.混凝土按商品砼計算,材料費單價按C35325/立方米計取。

        4.鋼筋材料費按一級4810/噸,二級4790/噸,三級鋼4800/噸。

        5.計算范圍為8.4m×8.4m,建筑面積70.56m2。

        三種方案確定后,經建設單位及設計人員綜合比較后,最后把方案2定位最終的執行方案。主要因素是:①經濟性好②預應力筋張拉前,可先拆除支撐排架③覆土前,可先張拉預應力筋,所以解決了長期以來困擾施工企業的預應力不張拉不能拆除支撐排架的難題。

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